Kit de embrague
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SKCK-0103245STARK, Kit de embraguePeso [kg]: 19,27; Diámetro de orificio [mm]: 31; Material: Aluminio; Artículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Artículo complementario / Información complementaria: con volante bimasa; Diámetro exterior plato de presión de embrague [mm]: 250;
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SKCK-0103244STARK, Kit de embragueArtículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Reajuste: con reajuste automático;
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SKCK-0103187STARK, Kit de embraguePeso [kg]: 17,5; Diámetro de orificio [mm]: 34; Material: Aluminio; Par apriete [Nm]: 30; Artículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Artículo complementario / Información complementaria: con volante bimasa; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos de retención; Artículo complementario / información complementaria 2: sin sensor; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos; Cantidad de agujeros de fijación: 6; Apriete angular [grados]: 55; Cantidad de taladros de sujeción a desembrague central: 3; Diámetro exterior plato de presión de embrague [mm]: 240;
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SKCK-0103167STARK, Kit de embraguePeso [kg]: 18,05; Par apriete [Nm]: 60; Artículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Artículo complementario / Información complementaria: con volante bimasa; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos de retención; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos; Cantidad de agujeros de fijación: 6; Apriete angular [grados]: 50; Diámetro exterior plato de presión de embrague [mm]: 241;
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SKCK-0103118STARK, Kit de embragueArtículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Reajuste: con reajuste automático; Equipamiento del motor: para motores con volante bimasa; Artículo complementario / información complementaria 2: se requiere herramiente especial para montaje; Artículo complementario / información complementaria 2: Revisar/sustituir volante doble masa;
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SKCK-0103084STARK, Kit de embragueArtículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Reajuste: con reajuste automático; Equipamiento del motor: para motores con volante bimasa; Artículo complementario / información complementaria 2: se requiere herramiente especial para montaje; Artículo complementario / información complementaria 2: Revisar/sustituir volante doble masa;
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SKCK-0103071STARK, Kit de embragueArtículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Artículo complementario / Información complementaria: sin rodamiento guía; Reajuste: con reajuste automático; Artículo complementario / información complementaria 2: con volante motor; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos; Artículo complementario / información complementaria 2: se requiere herramiente especial para montaje; Artículo complementario / información complementaria 2: Volante bimasa con disco de mando de fricción; Cantidad de agujeros de fijación: 8; máx, ángulo libre [grados]: 19; Número dientes (determinación ángulo libre máximo): 6; máx. juego basculación [mm]: 2,9;
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SKCK-0103063STARK, Kit de embragueArtículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Reajuste: con reajuste automático; Artículo complementario / información complementaria 2: se requiere herramiente especial para montaje;
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SKCK-0103047STARK, Kit de embragueClase de caja de cambios: Caja de cambios manual; Artículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Reajuste: con reajuste automático; Artículo complementario / información complementaria 2: con volante motor; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos; Cantidad de agujeros de fijación: 10;
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SKCK-0103039STARK, Kit de embraguePeso [kg]: 16; Diámetro de orificio [mm]: 30; Material: Plástico; Artículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Artículo complementario / Información complementaria: con volante monomasa; Embrague: para vehículos con embrague a presión; Embrague: Reconversión de volante de dos masas a volante monomasa; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos; Diámetro exterior plato de presión de embrague [mm]: 228; Fuerza de precarga [N]: 5500;
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SKCK-0103018STARK, Kit de embragueArtículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Reajuste: con reajuste automático; Artículo complementario / información complementaria 2: con volante motor; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos; Artículo complementario / información complementaria 2: se requiere herramiente especial para montaje; Artículo complementario / información complementaria 2: Volante bimasa con disco de mando de fricción; Cantidad de agujeros de fijación: 6; máx, ángulo libre [grados]: 8; Número dientes (determinación ángulo libre máximo): 2; máx. juego basculación [mm]: 2,9;
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SKCK-0103017STARK, Kit de embragueArtículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Artículo complementario / Información complementaria: sin rodamiento guía; Reajuste: con reajuste automático; Artículo complementario / información complementaria 2: con volante motor; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos; Artículo complementario / información complementaria 2: se requiere herramiente especial para montaje; Artículo complementario / información complementaria 2: Volante bimasa sin disco de mando de fricción; Cantidad de agujeros de fijación: 6; máx, ángulo libre [grados]: 12; Número dientes (determinación ángulo libre máximo): 4; máx. juego basculación [mm]: 2,9;
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SKCK-0103004STARK, Kit de embraguePeso [kg]: 19,11; Artículo complementario / información complementaria 2: con cojinete de desembrague; Artículo complementario / información complementaria 2: se requiere herramiente especial para montaje; Diámetro exterior plato de presión de embrague [mm]: 240;
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SKCK-0102992STARK, Kit de embraguePeso [kg]: 20,91; Diámetro de orificio [mm]: 30; Material: Plástico; Artículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Artículo complementario / Información complementaria: con volante monomasa; Embrague: para vehículos con embrague a presión; Embrague: Reconversión de volante de dos masas a volante monomasa; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos; Cantidad de taladros de sujeción a desembrague central: 2; Diámetro exterior plato de presión de embrague [mm]: 239;
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SKCK-0102991STARK, Kit de embragueArtículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Artículo complementario / información complementaria 2: con volante motor; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos; Cantidad de agujeros de fijación: 6;
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SKCK-0102952STARK, Kit de embragueArtículo complementario / Información complementaria: sin rodamiento guía; Reajuste: con reajuste automático; Artículo complementario / información complementaria 2: con volante motor; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos; Artículo complementario / información complementaria 2: con cojinete de desembrague; Artículo complementario / información complementaria 2: se requiere herramiente especial para montaje; Artículo complementario / información complementaria 2: Volante bimasa con disco de mando de fricción; Cantidad de agujeros de fijación: 6; máx, ángulo libre [grados]: 18; Número dientes (determinación ángulo libre máximo): 7; máx. juego basculación [mm]: 2,9;
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SKCK-0102942STARK, Kit de embraguePeso [kg]: 6,03; Peso [kg]: 6,4; Material: Aluminio; Artículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Artículo complementario / información complementaria 2: sin sensor; Diámetro exterior plato de presión de embrague [mm]: 212;
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SKCK-0102930STARK, Kit de embraguePeso [kg]: 19,47; Par apriete [Nm]: 85; Artículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Artículo complementario / Información complementaria: con volante monomasa; Embrague: Reconversión de volante de dos masas a volante monomasa; Artículo complementario / información complementaria 2: con juego de tornillos; Diámetro exterior plato de presión de embrague [mm]: 240; Fuerza de precarga [N]: 5800;
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SKCK-0102923STARK, Kit de embragueArtículo complementario / información complementaria 2: con cojinete de desembrague; Artículo complementario / información complementaria 2: con cilindro receptor embrague;
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SKCK-0102920STARK, Kit de embragueArtículo complementario / Información complementaria: con desembrague central; Reajuste: con reajuste automático;
Ventajas de los kits de embrague de Stark Professional Line
- Mayor superficie de contacto. El disco de embrague de Stark Professional Line tiene propiedades antivibrantes. Esto permite absorber las vibraciones que se transmiten del motor a la tracción de la caja de cambios. Se alcanza un buen agarre con el volante debido al uso del material de fricción especial de las guarniciones del disco.
- Mejorada durabilidad de la vida útil. Los detalles del kit de embrague de Stark Professional Line están elaborados tomando en cuenta diferente potencia de los trenes motrices. Incluso durante el viaje agresivo, el embrague es conmutado de forma rápida y suave. Las guarniciones de fricción del disco de embrague mantiene su forma y no pierden las propiedades incluso al subir bruscamente la temperatura.
- Garantía de calidad. En toda la producción, incluso los kits de embrague, la compañía Stark Professional Line concede una garantía de 3 años. Los detalles se fabrican usando el equipo de alta precisión lo que excluye una probabilidad del defecto de producción. Los productos se someten a una serie de varias pruebas que imita al máximo las condiciones de uso reales en modo de elevadas cargas. La tarea de los ingenieros de Stark Professional Line consiste en mejorar las características de los materiales que se usan, elevar el nivel de confort del conductor y reducir las pérdidas de potencia durante la transmisión del momento de torsión.
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