Soportes de motor y transmisiones
96 Productos encontrados
  • 7861909
    SKEM-0660007
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Peso [kg]: 0,251; Número de piezas necesarias: 1; Tipo de cojinetes: Rodamiento de caucho-metal;
  • 7861914
    SKEM-0660004
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Tipo de cojinetes: Rodamiento de caucho-metal;
  • 7861915
    SKEM-0660003
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Tipo de cojinetes: Rodamiento de caucho-metal;
  • 7861916
    SKEM-0660002
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Número de piezas necesarias: 2;
  • 7861918
    SKEM-0660001
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Tipo de cojinetes: Soporte hidráulico;
  • 7861919
    SKEM-0660005
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    peso [g]: 775; Rosca exterior 2 [mm]: M 8X1,25;
  • 7861920
    SKEM-0660006
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Tipo de cojinetes: Soporte hidráulico;
  • 7861928
    SKEM-0660009
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Peso [kg]: 0,98;
  • 7861929
    SKEM-0660010
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Diámetro 1 [mm]: 55; Diámetro 2 [mm]: 70; peso [g]: 698;
  • 7861930
    SKEM-0660011
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Peso [kg]: 0,632; Número de piezas necesarias: 1; Tipo de cojinetes: Rodamiento de caucho-metal;
  • 7861931
    SKEM-0660012
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Tipo de cojinetes: Rodamiento de caucho-metal;
  • 7861933
    SKEM-0660014
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    peso [g]: 1100;
  • 7861934
    SKEM-0660015
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Peso [kg]: 1;
  • 7861935
    SKEM-0660016
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Peso [kg]: 1,210; Número de piezas necesarias: 1; Rosca exterior [mm]: M10 x 1,5; Tipo de cojinetes: Soporte hidráulico;
  • 7861936
    SKEM-0660017
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Tipo de cojinetes: Rodamiento de caucho-metal;
  • 7861937
    SKEM-0660018
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
  • 7861939
    SKEM-0660020
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    peso [g]: 1300;
  • 7861940
    SKEM-0660021
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
  • 7861941
    SKEM-0660022
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
    Peso [kg]: 0,05; Número de piezas necesarias: 1; Tipo de cojinetes: Rodamiento de caucho-metal;
  • 7861942
    SKEM-0660023
    STARK, Soportes de motor y transmisiones
Ventajas de los soportes del motor y transmisión de Stark Professional Line
  • Elasticidad. Gracias a la composición especial del material, los soportes de caucho y metal del motor y la transmisión de Stark Professional Line absorben de forma eficiente las fluctuaciones y las vibraciones que surgen durante el funcionamiento del motor y la transmisión. En los soportes hidráulicos la función antivibrante la desempeña perfectamente el aceite de una cierta viscosidad.
  • Rigidez variable. Algunas variedades de los soportes del motor y transmisión de Stark Professional Line están equipados con los reguladores electrónicos que corrigen la rigidez de los componentes dependiendo del modo del funcionamiento del motor. Una gran variedad de los ajustes proporcionan un nivel de confort al conductor y los pasajeros, tanto como la integridad de la transmisión y el tren motriz.
  • Durabilidad. Para la conexión del caucho y metal en los soportes de Stark Professional Line se usa el método de la vulcanización, gracias al que el riesgo de la deslaminación del material se reduce al mínimo. El líquido de trabajo aplicado en los soportes hidráulicos mantiene sus propiedades genesíacas a temperaturas bajas y altas y no tiende ensuciarse.
  • Resistencia al medio agresivo y altas cargas. A causa de la adición de los componentes especiales en la composición del compound, los soportes del motor y transmisión de Stark Professional Line aguantan bien la influencia del aceite, la gasolina, los reagentes de la carretera. Limitan igual de bien y de forma eficiente el desplazamiento del tren motriz y obstaculizan la penetración de los sonidos de fuera en el habitáculo del coche independientemente de las revoluciones del motor y la velocidad de la marcha.